卡友有話說：上汽動力E系列發動機更省油！

開卡車怎么賺錢？卡友都清楚：一邊要多賺、一邊要多省，省下的就是賺下的。特別是目前油價較高，市場競爭激烈，想要降本增效，一款省油的發動機怎能少得了？

今天，我們來了解一下老司機們的省油秘籍。

使用場景：長途運輸

客戶心聲：“跑長途，還是上汽動力E系列更省油”

來自東北的卡友介紹，他的車主要用于跑長途，除了穩定有勁，最大的訴求就是省油。

為此，他選擇了搭載上柴E系列發動機的杰獅H6，各項性能優越，百公里平均油耗僅28L，“跑長途，還是上汽動力E系列更省油！”

使用場景：短途渣土、砂石運輸

客戶心聲：“工程車輛選E系列發動機就是??！”

來自臨沂的卡友平時為各處工地運送砂石等建筑料，“開渣土車的卡友都知道，工地工礦復雜，可靠有勁和節能省油很難兼得，但上汽動力E系列能做到。”

這位卡友介紹，上汽動力E系列發動機省油優勢非常明顯。在工地上大斜坡、泥巴路不少，杰獅一腳油門就過去了。別的卡友認為這車這么有勁肯定費油，但最后一算賬，這輛的油耗比大部分渣土車都要低。

“工程車輛，上汽動力E系列發動機就是??！”這位卡友說。

使用場景：中途運輸（無高速）

用戶心聲：“E系列百公里油耗低5%左右”

杭州的周老板常年跑新登-富陽（無高速）兩地運輸散裝水泥。他介紹，與高速相比他跑的路況較復雜，經常急停急走、低速行進，油耗一直不低。直到前兩年換了搭載上汽動力E系列發動機的杰獅，“油耗顯著下降”。

周老板認為，“上汽動力E系列發動機將油耗低、功率覆蓋范圍廣的優點發揮到了極致，和拉同樣貨物、跑同樣路線的車輛比較，杰獅牽引車效率更高、跑的更快，百公里油耗低5%左右！”

省油小科普

為何上汽動力E系列在保證卓越性能的同時如此省油？

E系列發動機最高爆發壓力達19Mpa，燃燒更充分；200Mpa的噴射壓力使燃油霧化效果更好

常用轉速1000-1500r/min為低油耗區；硅油風扇、SCR排氣阻力低，零件節能

多次噴射、霧化均勻、分布合理，燃燒更充分，在具備動力強勁、性能穩定等特點的同時，也大大降低了發動機油耗，提升了經濟性

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